Химическая промышленность в Марийском крае: от истоков до современности

Исторически химическая промышленность в Марийском крае была представлена слабо. Крупных потребителей здесь не было тоже, следовательно, и условий для её развития было немного. На собственную сырьевую базу опиралась лишь лесохимия и, по началу, производство витаминов. Ещё менее благоприятной стала ситуация, когда основным сырьём в химической промышленности стала нефть.

Ситуация изменилась в конце 90-х гг. прошлого века, когда был запущен ООО «Марийский нефтеперерабатывающий завод» в с. Табашино Оршанского района. Он оказался одним из немногих успешных мини-заводов по перегонке нефти в России благодаря расположению на магистральном нефтепроводе. Со временем он стал крупнейшим в республике не только в своей отрасли (более 80% валовой выручки), но и в промышленности в целом (примерно 20%). Сейчас Марийский НПЗ перерабатывает 1,6 млн.

Сравнительно крупными в масштабах республики являются и другие предприятия, хотя и не входящими в число лидеров в своих сферах деятельности по российским меркам.

Инновации в логистике химической продукции: вагоны нового поколения

Инновации в железнодорожных перевозках химических грузов

Особое внимание предприятия уделяют качеству производимой продукции и безопасности ее перевозок. В связи с этим, активно внедряются инновационные решения в области железнодорожных перевозок.

Преимущества использования вагонов нового поколения:

• Увеличение грузоподъемности.
• Сокращение транспортных издержек.
• Повышение безопасности перевозок.
• Оптимизация использования железнодорожной инфраструктуры.

Примеры использования инновационных вагонов:

• «Наша компания эксплуатирует минераловозы производства «Тихвинского вагоностроительного завода» с 2015 года. Вектор на использование парка нового поколения выбран нами как с точки зрения экономической эффективности, так и в связи с возможностью увеличения пропускной способности как сети РЖД, так и подъездных путей наших рудоуправлений и собственного порта.
• «Вагоны нового поколения НПК ОВК используются с 2015 года и уже успели хорошо зарекомендовать себя. В среднем в таком вагоне доставляется на 11% больше аммиачной селитры, что позволяет сократить транспортные издержки.
• «Минераловозы повышенной грузоподъемности позволяют перевозить дополнительные 7 т по сравнению с типовым хоппером. Это позволяет экономить на тарифе, доля которого превышает 60% от транспортных затрат, и снижает количество потребного парка для перевозки всех объемов грузов компании. Использование вагонов повышенной грузоподъемности в условиях роста ставки аренды подвижного состава у сторонних операторов даст экономический эффект более 300 млн руб. в год».
• «В прошлом году у «Объединенной Вагонной Компании» нами была приобретена партия химических цистерн модели 15-6900, которая позволила заменить обычные цистерны, используемые ранее. По нашим расчетам эта инвестиция окупится за 3-4 года. Следует отметить более высокую грузоподъемность этих цистерн по сравнению с моделями старого образца.
• «Опыт работы с инновационными вагонами ОВК у «Метафракса» значительный. В 2016 на предприятии приняли в эксплуатацию 134 инновационные метанольные цистерны. В этом году в рамках контракта компании передаются 20 цистерн под погрузку формалина. Всего же программа развития железнодорожной инфраструктуры предприятия включает обновление парка на 900 новых вагонов-цистерн до 2019 г. Уверены, что эксплуатация новых цистерн для перевозки формалина, разработанных с учетом наших потребностей, будет максимально экономичной и безопасной.
• «Поступившие на завод вагоны-цистерны нового поколения «ТихвинХимМаша», предназначенные для перевозки серной кислоты, выгодно отличаются от стандартных емкостей: они имеют большую грузоподъемность, в их конструкцию по инициативе покупателя внесены некоторые изменения.

«Газпромтранс» изучил и сравнил цистерны таких предприятий, как «Рузхиммаш», НПК «Уралвагонзавод», «Новозыбковский машиностроительный завод» и «Тихвинский вагоностроительный завод».

НПК «Объединенная Вагонная Компания» предоставляет услуги по перевозке наливных химических грузов, в том числе опасных, в танк-контейнерах железнодорожного оператора UNICON 1520.

В рамках стратегии развития бизнеса группы компаний до 2030 г. планируется значительно увеличить объем производства и продаж. Отдельная строка инвестбюджета - улучшение транспортной инфраструктуры, поэтапное обновление железнодорожного парка. Программа рассчитана до 2019 года и насчитывает более 900 единиц вагонов-цистерн для перевозки метанола и формалина.

Сравнение характеристик вагонов-цистерн различных производителей

Производитель	Грузоподъемность (тонн)	Особенности
Тихвинский вагоностроительный завод	77	Минераловозы нового поколения
Объединенная Вагонная Компания (ОВК)	73-75	Цистерны для аммиачной селитры, метанола, формалина
ТихвинХимМаш	75	Цистерны для серной кислоты