Журнал "Судостроение и Судоремонт": Обзор статей и инноваций
Научный журнал “Судостроение” является авторитетным изданием в области судостроения и смежных технологий. Журнал регулярно публикует статьи, посвященные различным аспектам судостроения, начиная от проектирования и строительства судов до использования новых материалов и энергосберегающих технологий.
Редакция “Судостроения” стремится поддерживать высокий стандарт публикаций, отбирая для печати работы, которые привносят существенный вклад в развитие отрасли. За более чем десятилетнюю историю “Судостроение” стало важным форумом для обмена знаний и опытом среди профессионалов в области судостроения.
Журнал «Судостроение и судоремонт» - специализированное издание на русском языке. Выходит шесть номеров в год. Статьи о проектах судов пишутся на базе оригинальных спецификаций.
АО «ЦТСС» является издателем научно-технического и производственного журнала «Судостроение», а также научных книг и справочников.
«Судостроение» - отраслевой научно-технический и производственный журнал. Журнал зарегистрирован Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Учредители: Российское научно-техническое общество судостроителей им. академика А.Н. Крылова, Ассоциация судостроителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области, ГНЦ РФ АО «ЦТСС».
Издатель: Акционерное общество «Центр технологии судостроения и судоремонта» (АО «ЦТСС») - Государственный научный центр РФ.
Журнал издается в Санкт-Петербурге с сентября 1898 г. Первоначальное название - «Вестник Общества морских инженеров» (1898-1915), «Кораблестроитель» (1925-1930), «Судоходство и судостроение» (1931-1932), «Советское судостроение» (1932-1933), «Морское судостроение» (1933) и с 1934 г. - «Судостроение».
В настоящее время журнал выпускается 6 раз в год объемом 80 страниц и более, включая примерно треть - полноцветных. Журнал выходит на русском языке (содержание и рефераты - на английском). Распространение - по подписке (Россия, СНГ, зарубежные страны), а также на выставках. Электронные версии журнала размещены на сайте ООО «Научная электронная библиотека» (www.elibrary.ru).
Темы и направления публикаций
В журнале рассматриваются следующие темы:
- Проектирование судов
- Строительство судов
- Использование новых материалов
- Энергосберегающие технологии
Примеры статей, опубликованных в журнале:
Анализ и инновации в судостроении
Опыт использования стандартов ИСО группы «малые суда» российскими и зарубежными классификационными обществами: В статье рассматривается опыт использования стандартов ИСО группы «малые суда» российскими и зарубежными классификационными обществами. Приведен анализ подходов, применяемых в стандартах, отмечены их преимущества и недостатки. Рассмотрены примеры использования на основе реализованных проектов.
Оптимизация проектирования судов: С самого начального этапа проектирования перед проектантом стоит задача нахождения оптимального варианта судна, реализация которого позволит решить поставленные задачи, а также в максимальной степени сэкономит временные и финансовые затраты.
Анализ балластной системы судна: В работе приводятся результаты расчетов некоторых характеристик балластной системы судна при различных режимах ее работы. Приводится предварительный анализ рабочих параметров системы, дается оценка их соответствия требованиям нормативных документов.
Применение аддитивных технологий в судостроении: В данной статье рассматривается возможность использования аддитивных технологий для изготовления волноводов из композиционных материалов. В качестве технологии изготовления предложен способ 3D-печати. Рассматриваются виды и способы внедрения данной технологии для производства судовых радиолокационных волноводов.
Безреагентные технологии дезинфекции воды: Среди разнообразных методов дезинфекции питьевой воды особое место занимают безреагентные технологии. Одним из таких методов является обеззараживание воды ультрафиолетовым излучением, генерируемым коронным разрядом. Для постановки эксперимента был разработан стенд для определения таких параметров, как мощность УФ-излучения и концентрация озона в озоно-воздушной смеси. Экспериментальным путем необходимо определить такие конструктивные характеристики устройства, при которых искомые параметры имеют возможно максимальные значения.
Анализ рынка плавучих заправочных станций: Данная работа посвящена комплексному анализу рынка плавучих заправочных станций (ПЗС) для маломерного флота.
Численное моделирование гидродинамики корпуса маломерного катера: Представлены результаты численного моделирования гидродинамики корпуса маломерного катера с тоннелем в кормовой части корпуса диаметром 250. 375 и 420 мм в диапазоне скоростей от 10 м/с до 22 м/с. Показано, что появление тоннеля в кормовой части днища не приводит к повышению гидродинамических характеристик маломерного судна. Катер с тоннельной кормой имеет преимущество в осадке, но появление тоннеля всегда приводит к повышению сопротивления.
Новые требования к стальным отливкам: В связи с введением изменений Российским Морским Регистром Судоходства (РС) от 01.01.2024 г. в «Правила классификации и постройки морских судов. Часть XIII Материалы», а именно пункт 3.5.6 стр. 136 «Стальные отливки» [1], применяемые ранее изделия из известных сплавов с допуском к эксплуатации до -40?С оказались неприемлемы, в том числе и изделия КНР.
Инновации в судоремонтной отрасли: В статье рассматриваются основные направления развития судоремонтной отрасли в разрезе внедрения инновационных технологий. Исследование охватывает предприятия РФ, Турции, КНР, Южной Кореи и других стран юго-восточного региона. Особое внимание уделяется механизации и автоматизации процессов, которые способствуют повышению безопасности и эффективности ремонта и технического обслуживания судов, за счет минимизации человеческих ошибок, снижения трудоемкости работ и, тем самым, увеличения производительности труда рабочих.
Совершенствование системы управления надёжностью: В статье рассматриваются вопросы совершенствования системы управления надёжностью с применением анализа и оценки критичности судовых технических систем и корпусов. Практическая цель работы заключается в решении задачи по ранжированию оборудования на базе комплексной оценки, включающей в себя анализ критичности, совмещенный со статистикой по отказам.
Прогнозирование износа судовых систем: В статье рассматривается обоснование выбора математического аппарата для прогнозирования износов и объема ремонта судовых систем. Показано, что вероятность наступления отказа может возникнуть тогда, когда фактическая остаточная толщина элемента станет меньше допустимой остаточной толщины. По результатам определено, что процесс прогнозирования объемов ремонта судовых систем напрямую зависит от скорости изнашивания трубопроводов и элементов систем, которую, в свою очередь, следует рассматривать как величину случайную.
Гидравлические исследования водозаборников: В статье представлены результаты лабораторных гидравлических исследований водозаборников судовых водометных движителей с различной формой поперечного сечения. Проведенные лабораторные гидравлические исследования показали, что оптимальной формой поперечного сечения водозаборника является некруглая (прямоугольная, эллиптическая, овальная).
Обезвреживание и подъем затонувших судов: Вопрос обезвреживания и подъема из воды затонувших судов является актуальным не только в связи с необходимостью освобождения водоемов от давно затонувших судов, но и по причине наличия транспортных происшествий, результатом которых явилось их затопление. При этом суда, которые были затоплены недавно, не во всех случаях подлежат дальнейшей утилизации, а могут быть использованы в иных целях, в том числе и подлежать восстановлению. Для обеспечения возможности восстановления затонувшего судна до требуемых параметров необходим выбор методов обезвреживания, не создающих дополнительных препятствий для дальнейшей работы с судном.
Цифровизация технической эксплуатации флота: В процессе реализации жизненного цикла судов с момента постройки, помимо использования их по прямому назначению обязательным являются и мероприятия, связанные с поддержанием и восстановлением надлежащего технического состояния флота. Техническая эксплуатация, предусматривающая выполнение всех необходимых в этой области работ, обуславливает необходимость участия большого количества специализированных предприятий. Для обеспечения их эффективного взаимодействия, а также для повышения качества контроля и прогнозирования технического состояния судов, планирования ремонтных работ и формирования сводной статистики целесообразно внедрение комплексного подхода к цифровизации, отвечающего современным требованиям.
Информационно-технологическая платформа «Флот-Сервис-Судоремонт»: В статье представлена информация о структуре, целях, задачах и области применения информационно-технологической платформы «Флот-Сервис-Судоремонт». Рассматриваются вопросы повышения эффективности функционирования отечественного судоремонта и сервисного обслуживания флота за счет внедрения новых подходов к поиску предприятий для выполнения ремонта, а также подрядных организаций и поставщиков.
Взаимодействие судоходных компаний с судоремонтными предприятиями: Рассматривается организация взаимодействия судоходных компаний с судоремонтными и сервисными предприятиями отрасли на базе информационно-технологической платформы «Флот-Сервис-Судоремонт» на этапе поиска исполнителя ремонта и реализации нулевого этапа производства. Затрагиваются вопросы поиска и формализации взаимодействия с подрядчиками, субподрядчиками и поставщиками.
Поддержание технического флота в годном состоянии: Рассматриваются вопросы актуальности поддержания технического флота в годном техническом состоянии в целях обеспечения его эффективного функционирования при обеспечении надлежащего содержания внутренних водных путей. Обозначен ряд проблем, характерных для эксплуатации технического флота. В качестве решения задач, связанных с учетом и мониторингом состава и состояния судов предложено применение соответствующей цифровой системы, позволяющей формировать необходимые статистические данные и обеспечивать контроль текущего состояния судов с определением перспективных сроков ремонта и списания.
Нормативная база для конструкций из ПКМ: В статье рассмотрена существующая нормативная база, которой руководствуется Регистр при наблюдении за конструкциями/изделиями из ПКМ, принципы осуществления наблюдения, объекты наблюдения. Уделено внимание вопросам развития и совершенствования Правил Регистра, рассмотрены международные нормы, регулирующие применение ПКМ в судостроении и тенденции к их изменению.
Проектирование пассажирского тримарана: Рассматриваются вопросы проектирования судна нового типа - пассажирского тримарана, включающие в себя обоснование главных проектных элементов, основанные на формулировке задачи оптимизации, разработке математической модели, алгоритма и программных средств её реализации. Целью работы является исследование математической модели пассажирского судна-тримарана. Отражено влияние положения аутригеров по длине и ширине судна на показатель транспортной эффективности. Получена оптимальная рядность мест в салоне от пассажировместимости. Показана зона эффективности судов-тримаранов.
Оценка технического состояния судна: Оценка технического состояния судна трудоемкий процесс, имеющий минимальную автоматизацию.
Анализ требований к остойчивости плавучих кранов: Данная работа анализирует требования к остойчивости при проектировании плавучих кранов (ПК), представленные в правилах Российского классификационного общества (РКО) и Российского морского регистра судоходства (РМРС). Составлена таблицы соответствия районов эксплуатации ПК с морским классом и классом для внутренних водных путей (ВВП). Проведён сравнительный анализ требований к остойчивости плавкранов указанных классов. Выражены опасения о возможности предъявления различных (в т.ч. сниженных) требований к остойчивости плавкранов, эксплуатирующихся в одних и тех же районах ВВП.
Круизные путешествия на теплоходах: В последние годы, магистральные реки страны, по известным причинам приобретают значительный интерес для обеспечения отечественных круизных путешествий на теплоходах. В настоящее время увеличивается строительство пассажирских судов нового поколения, которые отличаются по уровню комфортабельности от действующих судов пассажирского флота, возраст которых весьма значительный.
Системы управления жизненным циклом судов: В статье приводится обзор и сравнительный анализ отечественных и зарубежных систем управления жизненным циклом (СУ ЖЦ) речных и морских судов. В ходе исследования преимуществ и недостатков существующих систем управления жизненным циклом, излагаются вопросы, с которыми могут сталкиваться проектные организации и предприятия-строители судов при их использовании, приводятся пути решения проблем процесса внедрения IТ-инфраструктуры в процессы проектирования, строительства, ремонта и сервисного обслуживания речных и морских судов.
Расчёт остойчивости для наливного судна: В статье приведён расчёт остойчивости для наливного судна типа «танкер/НСТ», при котором жидкий груз располагается в корпусе судна, а сухой груз расположен на палубе в закрытом трюме. Рубка с надстройкой расположена в носовой части судна, а машинное отделение в отдельной надстройке в корме. Надпалубный сухогрузный трюм размещается на продольных и поперечных фермах на палубе. Приведены результаты расчёта остойчивости для рассматриваемых случаев нагрузки судна танкера/НСТ.
Расчёт нагрузки масс для комбинированного судна: В статье приведён расчёт нагрузки масс для предлагаемого архитектурно-конструктивного типа комбинированного судна типа «танкер/НСТ», при котором жидкий груз располагается в корпусе судна, а сухой груз расположен на палубе в закрытом трюме. Рубка с надстройкой расположена в носовой части судна, а машинное отделение в отдельной надстройке в корме. Надпалубный сухогрузный трюм размещается на продольных и поперечных фермах на палубе. Описана модель для системного расчёта размерений, водоизмещения и нагрузки масс танкера/НСТ.
Проектирование малых судов на основе морского дизайна: Рассмотрены подходы к проектированию малых судов на основе принципов морского дизайна. Затронуты качества судов и целевые функции их проектирования. Проанализирован метод дизайн-мышления в сочетании с классическими подходами теории проектирования судов.
Моделирование гидравлического аксиально-поршневого насоса: В данной работе рассматривается процесс моделирования гидравлического аксиально-поршневого насоса, оснащённого датчиком нагрузки и регулятором давления, с использованием программного обеспечения MATLAB/SIMULINK и библиотеки SIMSCAPE.
Оценка прочности клеевых соединений катамарана: Рассматривается численный метод оценки прочности клеевых соединений катамарана сборной конструкции, изготавливаемого из полимерного композиционного материала. Соединительные швы на основе клеевого компаунда участвуют в обеспечении общей прочности судна. Рассмотрены режимы разрушения клеевых швов, расчетные нагрузки, приведена схема МКЭ-моделирования, результаты расчета напряжений.
Технологии очистки сточных вод на судах: Статья исследует проблему очистки сточных вод на судах в условиях строгих экологических норм и увеличения судоходства. Основное внимание уделено технологии активированного окисления, которая эффективно разлагает загрязнители. Рассматриваются современные технологии, такие как BIOCON и TECVAC, их преимущества и экономическая эффективность. Проведен сравнительный анализ различных методов очистки, что позволяет выявить оптимальные решения для судоходных компаний.
Исследование гидродинамических характеристик катамарана: В статье представлены результаты исследования гидродинамических характеристик и параметров корабельных волн при движении катамарана Кт-619 в натурную величину. Исследование выполнялось при числах Фруда от 0,093 до 0,268, что соответствует скоростям от 13 до 25 км/ч. При моделировании изменялся относительный клиренс от 0,3 до 0,56. Показано, что результаты численного моделирования соответствуют модельным экспериментам с достаточной точностью, причём не только для коэффициентов сопротивления, но и формы волновой поверхности.
Методы контроля и диагностики винторулевых колонок: Данная статья описывает методы контроля и диагностики винторулевых колонок на судах и морских буксирах с использованием безразборных методов, таких как измерения температуры масла, контроль качества масла, вибрационный контроль и вибрационный анализ. Регулярный мониторинг технического состояния ВРК позволяет выявлять дефекты на ранних стадиях, делать прогнозы состояния и сокращать продолжительность и стоимость ремонтных работ. Метод контроля c помощью вибрационных параметров обеспечить приобретению результатов, наличие места дефекта, мониторинг за развитием дефекта и выявления прогнозов. Анализ результатов контроля включает оценку технического состояния элементов ВРК на различных частотах и выдачу заключений.
История развития судов на подводных крыльях: Статья посвящена истории развития судов на подводных крыльях, начиная с конца XIX века и заканчивая современными проектами. Описаны причины исчезновения судов на подводных крыльях в постсоветский период.
Усталостная долговечность материалов: Усталостная долговечность является ключевой характеристикой материалов, подверженных циклическим нагрузкам.
В целом, журнал "Судостроение и судоремонт" предоставляет ценную информацию для специалистов в области судостроения, охватывая широкий спектр тем и способствуя обмену знаниями и опытом.
