Инвестиции в производство дронов: перспективы и возможности в России
Отрасль беспилотной авиации в России демонстрирует быстрый рост и огромный потенциал для инвестиций. История развития отечественных беспилотных авиационных систем (БАС) началась еще в советский период, и сегодня Россия активно работает над усовершенствованием своих беспилотных авиационных систем.
Важный этап становления БАС в России - утверждение Стратегии развития беспилотной авиации до 2030-2035 годов, в которой определены пять ключевых направлений.
Текущее состояние рынка БПЛА в России
Российский рынок беспилотной авиации уже превысил ₽13 млрд в 2021 году. В ноябре 2022 года вице-премьер и глава Минпромторга России Денис Мантуров заявил, что к 2030 году рынок может достичь ₽120 млрд. Количество произведенных беспилотников в 2021 году составило около 2,5 тыс., а в 2022-м - более 5 тыс. К 2026 году Россия намерена выпускать 18 тыс. беспилотных аппаратов ежегодно, что позволит удовлетворить 52% внутреннего спроса, а в 2030 году объем производства будет увеличен до 32 тыс. беспилотников.
Объем производства гражданских беспилотных летательных аппаратов в России по итогам 2024 года составил около 57 тыс. единиц, что на 23% больше показателя 2023 года. Российский рынок гражданских БПЛА продолжит расти ежегодными темпами порядка 25% до 2028 года, при этом доля отечественного производства за этот период увеличится с 22% до 46%.
К 2030 году число реализованных беспилотных авиационных систем (БАС) на российском рынке может превысить 180 тыс. единиц, а к 2035 году достигнуть отметки в 200 тыс.
Основными сферами применения гражданских беспилотников в России являются нефтегазовый и энергетический секторы, на которые приходится 39% от общего объема потребления. В нефтегазовом секторе БПЛА используются для мониторинга инфраструктуры - нефтяных вышек и трубопроводов, а также выполнения работ, связанных с риском для здоровья и жизни людей.
Государственная поддержка и финансирование
Правительство страны решило активно вкладываться в развитие беспилотных технологий, сформировав и утвердив государственный гражданский заказ на период до 2030 года. Начиная с текущего года объем госзаказа составит ₽4,4 млрд, из этой суммы ₽2,6 млрд выделят из федерального бюджета, заявлял первый вице-премьер Андрей Белоусов. С 2024 по 2026 год потенциальный госзаказ увеличится до ₽93 млрд.
Госрасходы на гражданские БПЛА в России в 2024-2025 гг. достигли ₽7,11 млрд. Министерство промышленности и торговли России планирует значительно снизить объемы финансирования государственного гражданского заказа беспилотников в период с 2026 по 2028 год. На эти цели будет выделено ₽2,3 млрд. Эти средства в рамках национального проекта по беспилотным авиационным системам будут выделены на программу некоммерческого лизинга. Беспилотники будут производиться для государственных предприятий.
В декабре 2025 года свердловская компания «НьюЛинк» получила грант в размере 300 млн рублей. Финансирование выделено фондом Национальной технологической инициативы на организацию крупносерийного производства отечественных сервоприводов. Эти устройства являются ключевыми компонентами для управления механизмами беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и предназначены для замены импортных аналогов.
Фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы подвёл итоги третьего конкурсного отбора перспективных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для развития технологической независимости беспилотных авиационных систем. 25 высокотехнологичных проектов получат гранты от ₽30 млн до ₽300 млн для создания новых и усовершенствования существующих технологий беспилотных авиационных систем.
В ноябре 2025 года Тольяттинский государственный университет вошел в число вузов, которым выделяется грант в размере ₽100 млн на дальнейшее развитие. Средства направлены в том числе на создание гибридных силовых установок для автомобилей и беспилотных систем.
Инновационные разработки и технологии
Ученые и разработчики внедряют инновационные решения для создания и совершенствования БАС в различных областях применения. В МГТУ им. Н.Э. Баумана запустили серийное производство специального оптического волокна для сенсорных и лазерных высокоточных измерительных систем, а также для оптического бортового комплекса беспилотных летательных аппаратов самолетного типа.
Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) разработали и запатентовали беспилотный летательный аппарат для борьбы с обледенением линий электропередачи. Устройство способно самостоятельно обрабатывать провода противообледенительной жидкостью.
Специалисты Алтайского государственного аграрного университета разработали термоэлектрическую батарею, которая может заряжаться с помощью электромагнитных волн без физического подключения к источнику питания.
В середине мая 2025 года исследователи Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) представили прототип первого в России беспилотного летательного аппарата «Кенгуру», работающего на солнечных батареях и способного нести на себе малые беспилотники. БПЛА-«авианосец» может доставлять дроны на расстояние до 80 км и применяться для освоения Арктики и патрулирования лесных территорий.
В апреле 2025 года ученые Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) запатентовали инновационное навигационное устройство для летательных аппаратов. Разработка позволяет осуществлять автоматическую посадку дронов без прямого участия оператора, используя передовые технологии радиодальнометрии.
Развитие производства и инфраструктуры
В Приморье запустили новый завод по производству 1 тыс. беспилотных летательных аппаратов в месяц. Резидент Свободного порта открыл производство дронов в рамках соглашения с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Губернатор Томской области Владимир Мазур объявил о создании промышленного кластера электроники и беспилотных технологий, объединившего шесть проектов и 13 организаций региона для развития импортозамещающих производств с общим объемом инвестиций ₽1 млрд.
Проблемы и перспективы
Несмотря на быстрое развитие беспилотных систем, существует ряд проблем, которые затрудняют ее полноценное функционирование. Одна из основных - отсутствие системы производственной и технологической кооперации по ключевым узлам и комплектующим. Большая часть необходимых компонентов приходится импортировать.
Регулирование в области эксплуатации беспилотников не систематизировано, что создает риски и ограничивает развитие данной отрасли.
Тенденции рынка гражданских БПЛА
Рынок гражданских БПЛА в России демонстрирует несколько явных тенденций. Во-первых, наблюдается активный тренд на импортозамещение.
Во-вторых, российские производители беспилотных летательных аппаратов получат освобождение от налога на добавленную стоимость при реализации гражданских дронов массой от 0,15 до 30 килограммов. Законопроект устанавливает НДС в размере 0% при продаже беспилотных гражданских воздушных судов массой от 0,15 до 30 килограммов, собранных на территории ЕАЭС.