Инженерные изыскания для автомобильных дорог: виды и состав

Чтобы автодороги проектировались по-настоящему качественно и профессионально, их строительство должно предваряться проведением инженерных изысканий. Фото 1. Исследования местности проводятся для получения объективной исходной информации о природных условиях.

Фото 1. Исследования местности проводятся для получения объективной исходной информации о природных условиях.

Автомобильная дорога общего пользования - это объект повышенной сложности, имеющий большую протяженность и проходящий по местностям, сильно отличающимся по своим условиям. Дороги относятся к линейным объектам, поэтому перед их строительством необходимо проводить инженерные геологические изыскания дорог.

Виды инженерных изысканий для автодорог

В процессе геологических, геодезических, гидрометеорологических, экологических и других изысканий мы собираем материалы, которые в дальнейшем ложатся в основу проектных решений. В соответствии с ГОСТ 32836-2014, изыскания производятся на этапах подготовки предпроектной, проектной и рабочей документации.

Геологические изыскания

Геологические изыскания подразумевают детальное изучение строительных свойств грунтов, анализ геологических особенностей мест, где обустраиваются дорожные сооружения. Пристального внимания требуют места, подразумевающие индивидуальное проектирование; оцениваются грунтовые резервы дорожного полотна. Дается прогноз, связанный с изменением геологических особенностей территории в ходе эксплуатации автомобильной дороги.

Главной задачей геологических исследований является выбор направления проектируемой автодороги или ж/д полотна. Данные строения характеризуются большой протяженностью.

Геодезические изыскания

Топографы изучают предварительно всю имеющуюся информацию об исследуемой территории для сравнения и принятия правильных решений по выбору видов исследований на конкретном участке. По результатам исследований на местности (топосъемке) составляется топографический план с нанесением всех важных геодезических и топографических элементов рельефа местности (обрывы, овраги, насыпи, заболоченность и т.д.).

Топографо-геодезические работы на линейном объекте являются весьма дорогостоящим и трудоемким видом работ. С целью повышения скорости и объема получения данных применяется мобильное лазерное сканирование автодорог. Это метод, используемый на всех этапах жизненного цикла трассы. Технология МЛС также используется в ходе эксплуатации трассы с целью мониторинга дорожных развязок. Аэрогеодезическая технология позволяет значительно повысить производительность топосъемки линейного объекта и перенести основной объем работ в комфортные камеральные условия.

Первый и главный документ, который применяется на начальном этапе исследований линейного объекта, - топоплан. Данный метод используется на всех этапах жизненного цикла дороги и применяется в процессе проектирования, территориального планирования, капремонта, реконструкции дорог и т. д. Также МЛС используется в процессе эксплуатации трассы с целью мониторинга дорожных развязок.

Гидрометеорологические изыскания

Гидрометеорологические изыскания проводятся с целью защиты дорожного полотна от влияния рек, поверхностных и подземных вод, а также снежных заносов. В ходе проведения работ исследуется гидрологический режим водных объектов, а также особенности климата. Обследуются балки, болота, овраги, створы рек.

Их цель - защита дорожного полотна от воздействия рек, поверхностных и подземных вод, снежных заносов.

Этапы проведения инженерных изысканий

Инженерно-геологические изыскания под автомобильные дороги проводятся поэтапно. Выделяется следующая последовательность действий.

1. Для начала проводится топосъемка местности с составлением топографического плана и указанием всех геодезических и топографических особенностей рельефа, в том числе обрывов, оврагов, насыпей, заболоченных мест.
2. Для оценки природно-климатических условий используется информация по материалам прошлых исследовательских работ. Предполагается также осмотр трассы в натуре, его фотографирование.
3. Инженерно-геологические обследования предполагают изучение местности для получения точной и объективной информации в целях проектирования земляного полотна, иных дорожных сооружений.
4. В рамках геологических изысканий проводятся буровые работы для отбора проб грунта и его изучения в лаборатории.

Природные условия района изысканий оцениваются на основе имеющихся литературных и фондовых материалов дорожных изысканий прошлых лет. Вместе с этим по намеченному генеральному направлению трассы и другим вариантам производится осмотр в натуре и фотографирование отдельных сложных мест. Инженерно-геологические обследования на стадии технико-экономического обоснования проекта производят для сбора основных данных, которые характеризуют природные условия района изысканий. Объем таких исследований должен быть достаточным для определения и выбора из намеченных вариантов трассы основного направления.

Геологические изыскания начинаются с буровых работ. В пробуренных скважинах специалисты проводят ряд полевых исследований и берут пробы грунта и грунтовых вод для детально изучения в условиях лаборатории. В лабораторных условиях по отобранным образцам определяют фильтрационные характеристики водоносных горизонтов. Данный вид исследований в первую очередь необходим для предотвращения проектируемой автодороги от подтоплений. Также благодаря полученным показателям определяется и несущая способность грунтов, т.е. возможность территории под строительство автодороги выдерживать определенную нагрузку.

Инженерно-геологические обследования предполагают также проведение инженерно-геологической съемки, при которой применяются горно-разведочные выработки (шурфы, прикопки, шурфо-скважины, буровые скважины); лабораторных исследований физико-механических и химических свойств грунтов; процедуры электрозондирования; аэровизуальных исследований геологии местности, почвенного покрова, рельефа, растительности и т.д.

Первоначально выполняются буровые работы. Глубина скважин напрямую зависит от назначения проектируемого линейного объекта и глубины его заложения, а также категории дороги, свойств почвы, пр. Чем сложнее природные условия местности, тем больше скважин потребуется. Цель проведения исследований заключается в сборе данных для дальнейшей работы с объектом: от трассы до земляного полотна, от искусственных сооружений (например, мостовых переходов) до станционных узлов, от рабочих поселков до прочих объектов инфраструктуры. Испытания проводятся на больших протяженных участках.

Инженерные изыскания проводятся в две стадии. Сначала разрабатывается проект, а уже на его основе - рабочая документация. Использование общих методов позволяет собрать информацию о больших территориях, по которым будут пролегать рельсы. После этого выполняется трассирование объекта. Как правило, разрабатываются несколько вариантов прохождения дороги. Магистраль выносится на местность, и начинаются изыскания по местам ее прохождения.

Сложности при проведении изысканий

Если проведение исследований планируется в суровых условиях Крайнего Севера, могут возникнуть определенные сложности с удаленностью и труднопроходимостью (болота, густая тайга). Но выпал снег с высотой покрова 70 см. Техническая служба отказалась работать в таких условиях. В результате, несмотря на неблагоприятные погодные условия, съемка была произведена в срок. Безусловно, съемки в таких условиях требуют проверки, поэтому для определения точности результатов мы произвели контрольную съемку на объекте в летний период времени. В результате согласование технических условий со стороны государственных органов завершено точно в срок.

Значение инженерных изысканий

При разработке проектов автомобильных дорог инженерно-геологические обследования являются одной из самых важных составляющих комплекса изыскательских работ. Предварительными данными для подготовки проектной документации являются результаты инженерных изысканий. Поэтому ответ на вопрос о том, всегда ли необходимо проводить исследования для строительства дорог, звучит положительно.

В процессе работы мы выбираем направление проектируемой автодороги или железнодорожного полотна. Инженерные изыскания ж/д трасс имеют те же особенности, что и изыскания для других линейных объектов, о которых мы рассказывали выше.

Инженерные изыскания для строительства дорог: особенности и этапы проведения

Компании, предоставляющие услуги по инженерным изысканиям

Чтобы получить достоверные результаты исследований для строительства дороги, рекомендуется обратиться в компанию ЭкоДата. Здесь работают инженеры с профильным высшим образованием, гарантирующие точность проводимых исследований. Компания ЭкоДата специализируются на проведении экологических, гидрометеологических и инженерно-геологических изысканиях.

Компания ТехноТерра имеет большой опыт в выполнении данных работ, а также все необходимое специализированное оборудование. Наши профессиональные специалисты в кротчайшие сроки выполнять весь комплекс геологических и геодезических работ для предоставления детальной информации об исследуемой территории под строительство автомобильной дороги.

Специалисты «Вектор Геодезии» помогут снизить риски в ходе проведения изысканий на линейных объектах. Перед началом работы мы детально изучаем техническое задание, составляем программу исследований, организуем весь рабочий процесс и обеспечиваем внутренний контроль качества испытаний.

Стоимость услуги и работ определяется на основании проектной документации, которую предоставляет клиент. Цена прописывается в договоре, не меняется на протяжении сотрудничества. Над итогами исследований работают инженеры, отчёты оформляются в строгом соответствии с действующим законодательством. Компания Экодата гарантирует приёмку документов надзорными органами в кратчайшие сроки без доработок и исправлений.