Ключевые инфраструктурные проекты Санкт-Петербурга
Транспортная инфраструктура станет одной из ключевых точек роста для развития Санкт-Петербургской агломерации. 2025 год ожидается очень насыщенным для города с точки зрения развития транспортной инфраструктуры. Причем изменения начались уже в конце 2024 года - наконец-то открыли долгожданную для города станцию метро «Горный институт». Например, новую станцию «Горный институт» ждали 10 лет - стройка началась в 2014 году. Это настолько редкое явление в городе, что уже мало, кто верит официальным срокам.
Программа развития на ближайшие годы включает множество мероприятий и была озвучена на заседании координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В рамках заседания координационного совета обсудили также вопросы финансирования запланированных транспортных проектов. Известно, что в Минтранс России было направлено предложение по федеральному софинансированию объектов инфраструктурного строительства. Однако пока городу из бюджета гарантированы средства на дорожные проекты.
В плане новой транспортной агломерации учтены проекты РЖД, это будет однопутная электрифицированная линия «Сертолово-Левашово» и высокоскоростная железнодорожная магистраль «Москва-Санкт-Петербург».
Широтная магистраль скоростного движения (ШМСД)
Большая часть горожан все еще в ожидании ВСД - восточного скоростного диаметра (по аналогии с ЗСД). Новая платная трасса будет называться иначе - Широтная магистраль скоростного движения. ШМСД разгрузит дорожную сеть на юге Петербурга, что позволит автотранспорту беспрепятственно выезжать в область.
Еще один подобный пример - строительство ЗСД. Для петербуржцев строительство дороги по договору концессии - это большое преимущество, так как ВТБ будет заинтересован в соблюдении сроков строительства.
Первым этапом новой скоростной автодороги будет строительство развязки ЗСД с Витебским проспектом. Это позволит решить ключевые задачи: соединит скоростной диаметр с Московским и Фрунзенскими районами и перераспределит трафик, идущий через центр Петербурга.
Кстати, первый участок ШМСД уже открыт. Он соединяет Витебскую улицу и Митрофаньевское шоссе. Она будет начинаться у пересечения ЗСД, Благодатной улицы и Митрофаньевского шоссе. Эта дорога значительно разгрузит трафик Московского, Фрунзенского и Невского районов.
)
Также в будущем транспортная инфраструктура города и области возможно получит и продолжение на Пискаревском и Шуваловском проспектах, Зеленогорском шоссе, с реконструкцией проспекта Энгельса на участке от улицы Михаила Дудина до КАД.
Глава дирекции Ирина Герун обозначила главные транспортные объекты, ими были названы строительство Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) от Западного скоростного диаметра (ЗСД) до Кольцевой автодороги (КАД) в точке пересечения с трассой «Кола».
Новые станции метрополитена
Боль любого петербуржца - строительство станций метро. В проект документа были включены новые станции метрополитена «Казаковская», «Большой проспект», «Туристская» и «Кудрово», которые расположены в самых густонаселенных районах города.
Мост в районе улицы Коллонтай
Легенды о строительстве моста в районе улицы Коллонтай ходят уже не одно десятилетие. Проект возведения дополнительной переправы через Неву в Невском районе был утвержден аж в 1947 году.
Он соединит улицу Коллонтай и Большой Смоленский проспект, тем самым дополнительно свяжет левый и правый берега Невского района. Жителям таких кварталов, как «Цивилизация», «Аврора», «Ренессанс», «Эталон на Неве», «Астра Марин», очень повезет: их видовые квартиры на Неву теперь будут еще и видовыми квартирами на новый разводной мост. А это положительно скажется на стоимости недвижимости.
Плановый срок окончания строительства моста - 2029 год.
Другие проекты
Компания Главстрой будет продлевать Заречную улицу. Она соединит существующие улицы Федора Абрамова и Валерия Гаврилина. Новая улица всегда была небольшой проселочной дорогой внутри Ольгина. Теперь она будет обходной и позволит быстрее и проще выезжать на Приморское шоссе.
Соединение Товарищеского проспекта с улицей Крыленко напрашивается само собой уже много лет. Это упростит выезд на проспект Большевиков и разгрузит перекресток Большевиков / Дыбенко.
Интеллектуальная транспортная система
Марат Хуснулин подвёл итоги встречи, где предложил взять за основу представленный документ, доработав его в марте. Вице-премьер отметил ключевым вопросом создание единой интеллектуальной транспортной системы, взаимоувязанной между двумя субъектами, благодаря которой можно добиться увеличения пропускной способности уже существующей транспортной инфраструктуры на 10-15%. Между тем, комплексная информационная система управления общественным транспортом в Петербурге до сих пор не запущена.
Здесь собраны все актуальные проекты, которые находятся на разных стадиях реализации, но которые помогут увидеть, что ждет наш в город в ближайшие годы.
Тема развития транспорта тесно связана с недвижимостью. Ведь любое положительное изменение в инфраструктуре отражается на стоимости квадратного метра в районе.