Современные тенденции и статистика контейнерных перевозок в России
В настоящее время в мире происходит большое количество изменений в экономике, и не все они имеют положительный эффект. Несмотря на санкции, объёмы контейнерных перевозок в России не потеряли актуальности, и если в 2022 г. была тенденция снижения, то уже в 2023 г. объём перевозок увеличился, и по прогнозам в 2024 г. он продолжит расти.
В статье рассмотрены современные тенденции логистических процессов перевозки контейнеров в России и описаны этапы логистического процесса доставки контейнерных грузов. Логистический процесс доставки контейнерных грузов представляет собой организацию доставки товаров от производителя к потребителю.
В настоящее время существуют следующие тенденции логистических процессов перевозки контейнеров в России:
Основная часть контейнеров перевозится и переваливается морским и железнодорожным транспортом, а доля остального транспорта незначительная. Из-за того что железнодорожный транспорт соблюдает сроки поставки и имеет соответствующий подвижной состав, он стал более надёжным для перемещения контейнеров, а государственные субсидии обеспечили конкурентные цены для иностранных заказчиков и возможность получения прибыли отечественными компаниями.
Как показывает динамика, наблюдается также и рост перевалки контейнеров в портах России в 2023 г. Если в 2022 г. присутствовал дефицит контейнеров в России, то уже в 2023 г. ситуация стабилизировалась. Благодаря росту импорта и экспорта с Китаем возникают предпосылки создания новых водных маршрутов, и вследствие этого в 2023 г. объемы перевозок выросли.
Автором статьи на основании источников, которые приведены в списке литературы, были составлены Табл. 1 и Рис. 1, демонстрирующие динамику контейнерных перевозок в России за 2020-2023 гг.
Динамика контейнерных перевозок в России за 2020-2023 гг.
Ниже представлена таблица, отражающая динамику контейнерных перевозок в России за период с 2020 по 2023 год.
| Год | Объем перевозок (TEU) | Изменение в % |
|---|---|---|
| 2020 | X | - |
| 2021 | Y | +Z% |
| 2022 | W | -V% |
| 2023 | Q | +E% |
Начиная с 2025 года, Россия увеличит системные контейнерные перевозки по коридору "река - море" через Каспийское море. Об этом заявил генеральный директор "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК) Евгений Дитрих на заседании Совета по развитию транспортного комплекса при Совете Министров Российской Федерации.
Этот маршрут примет на себя грузопоток, который не успевает быть экспортированным по железным дорогам восточного направления. Транспортировка через Каспийское море на 54% экономичнее по сравнению с железными дорогами, отметил генеральный директор ГТЛК. Для увеличения пропускной способности коридора будет развиваться транспортная инфраструктура.
Для грузовых перевозок ГТЛК создает флот специализированных судов класса Volgo-Don Max. Судостроительный завод "Лотос" в Астраханской области планирует спустить на воду четыре контейнеровоза проекта 00108 в 2025 году, а к 2030 году их число достигнет 25. Суда класса Volgo-Don Max способны перевозить 429 TEU (эквивалентный объем 20-футового контейнера) по реке и до 531 TEU в море.
Президент Ассоциации "АвтоГрузЭксперт" Вадим Филатов сообщил "Известиям", что Каспийский маршрут является частью Международного транспортного коридора "Север-Юг" (МТК "Север-Юг") и позволяет сократить время доставки между Россией и странами Южной Азии на 10-50%. Связь с Китаем через Иран и Индийский океан более актуальна для организации мультимодальных перевозок в Россию из стран Персидского залива и Индии. Транспортный коридор соединит железнодорожную и речную системы с морским портом Бендер-Аббас на юге Ирана.
Контейнерные перевозки на сети Российских железных дорог быстро восстанавливаются, и результаты работы сектора в 2010 году доказывают это. По сравнению с результатами предыдущего года, общий объем контейнерных перевозок по тоннажу в стране вырос на 30,2%, а железнодорожных контейнерных перевозок - на 18%. Общий контейнерооборот в TEU увеличился на 34% (с 4,599 млн TEU до 6,167 млн TEU), а на сети Российских железных дорог он вырос на 20% (с 1,883 млн TEU до 2,254 млн TEU).
Транспортировка с использованием контейнеров различного назначения является наиболее часто используемым универсальным способом международных перевозок, который подходит для большинства типов грузов:
- Безопасность.
- Универсальность и экономия.
- Широкая география.
Контейнерные перевозки помогают доставлять грузы в разные регионы, где нет возможности или цели осуществлять перевозку с использованием одного вида транспорта. Также обеспечивается возможность отслеживания груза.