Модернизация РСЗО БМ-21 "Град": Белорусский опыт
Реактивные системы залпового огня БМ-21 «Град» советской разработки и производства состоят на вооружении множества иностранных государств. Некоторые из них пытаются дорабатывать такую технику в соответствии со своими требованиями и взглядами. Так, в интересах белорусской армии были разработаны два проекта модернизации «Града» под обозначением БМ-21А/Б или «БелГрад».
Вооруженные силы Белоруссии получили в наследство от Советской армии, а точнее, от Краснознаменного Белорусского военного округа большое количество 122-мм РСЗО типа БМ-21 «Град» - более 300 боевых машин. Но к концу 1990-х годов перед командованием Сухопутных войск ВС РБ встал вопрос о необходимости что-то делать с базовым шасси «Градов».
В ответ на устаревание, при распаде СССР независимой Республике Беларусь достался достаточно крупный парк военной техники. В частности, он включал порядка 300 боевых машин системы залпового огня «Град». Их зачислили на баланс вновь созданной белорусской армии и продолжили эксплуатацию в штатном режиме. Однако уже в середине девяностых возникла необходимость в модернизации или замене такой техники. Имеющиеся «Грады» не отличались малым возрастом и уже успели выработать значительную часть ресурса; в первую очередь это касалось шасси марки «Урал». В связи с этим было принято решение о разработке проекта модернизации БМ-21 с заменой базового автомобиля. Кроме того, следовало обновить системы управления огнем, связь и т.д.
Проект модернизации получил обозначение БМ-21А и название «БелГрад», указывавшее на исходный образец и страну разработки его обновленной версии. Работы стартовали в 1997 г. и выполнялись силами нескольких организаций. С разработкой такого проекта удалось справиться всего за несколько месяцев.
Общую координацию работ по проекту осуществлял Научно-технический комитет министерства обороны, отдельные агрегаты создавались Военной академией Республики Беларусь и другими организациями. Шасси предоставил Минский автозавод. В качестве предприятия-изготовителя привлекли 2655-й завод по ремонту радиоэлектронного вооружения (г. Борисов).
Прототип был готов и вышел на испытания в конце декабря 1997 г. Различные проверки, тестовые стрельбы и доводка конструкции продолжались в течение нескольких следующих лет. Вероятно, сказалась как определенная сложность проекта, так и внедрение новых функций и возможностей.
Работы в целом были завершены в 2001 г. В августе-сентябре того же года модернизированные РСЗО впервые приняли участие в учениях белорусской армии «Неман-2001». Вскоре после этого БМ-21А официально приняли на вооружение, и 2655-й завод начал поставки серийной техники. По известным данным, в следующие годы белорусская промышленность перестроила по новому проекту значительную часть имевшихся «Градов». При этом общую численность РСЗО по тем или иным причинам пришлось сократить, отправив часть техники на хранение. По известным данным, в настоящее время в активной эксплуатации находится до 125-130 ед. БМ-21 всех версий.
БМ-21А "БелГрад": Замена и перестройка
Основной задачей проекта «БелГрад» была замена штатного шасси доступным образцом. По результатам анализа имеющихся возможностей было решено использовать трехосный автомобиль МАЗ-631705 белорусского производства. Характеристики такого шасси позволили не только перенести артиллерийскую часть, но и внедрить некоторые дополнительные возможности. Выбор пал на колесное шасси армейского бортового полноприводного грузовика повышенной проходимости МАЗ-6317 с колесной формулой 6х6 разработки и производства Минского автомобильного завода.
Выбор пал на данную модель автомобиля не в последнюю очередь по той причине, что МАЗ-6317, по оценке самих белорусских автомобилестроителей, по своим возможностям, техническому уровню и оснащению соответствует лучшим мировым образцам автомобилей этого класса. В частности, дизельный двигатель позволяет машине развивать скорость хода по шоссе 85 км/ч, а на пересеченной местности она способна преодолевать подъемы до 30 градусов. С учетом контрольного расхода топлива 45 литров на 100 км при скорости 60 км/ч емкость топливных баков, составляющая 550 литров, обеспечивает машине запас хода до 1200 км.
Работы по модернизации РСЗО типа «Град» были начаты в 1997 году. Весь комплекс опытно-конструкторских работ, необходимых для привязки артиллерийской части к новому колесному шасси, а также все испытания новых боевых машин были выполнены специалистами Минского автомобильного завода, Военной академии РБ (создана в 1995 году на базе Минского высшего военного инженерного и Минского высшего военного командного училищ). А также Научно-технического комитета Минобороны РБ (и его правопреемника с 1997 года - Научно-технического комитета ВС РБ).
В том же году модернизированная РСЗО типа «БелГрад» с боевой машиной БМ-21А была принята на вооружение белорусских СВ и стала поступать в строевые части. Поскольку автомобиль MA3-6317-05 по сравнению с автомобилем «Урал-375Д» имеет едва ли не вдвое большую длину грузовой платформы - 6250 мм против 3900 мм, стало возможным при сохранении базовой компоновочной схемы, предусматривающей размещение артиллерийской части боевой машины в корме последней, обеспечить размещение между кабиной и артиллерийской частью двух стеллажей для перевозки дополнительного боекомплекта - до 60 реактивных снарядов, то есть на один полный залп и еще на половину такового. Внедрение такого конструктивного решения обеспечило боевому расчету модернизированной РСЗО «БелГрад» возможность осуществлять перезаряжание пусковой установки без задействования транспортно-заряжающей машины.
МАЗ-6317 представляет собой трехосный полноприводный грузовой автомобиль повышенной проходимости. Машина построена по бескапотной схеме и имеет кабину над двигателем. В модификации «05» шасси оснащалось дизельным двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 мощностью 330 л.с. С двигателем сопряжена 9-ступенчатая ручная коробка передач. Полная масса - более 25 т, грузоподъемность - 11 т.
Шасси имеет грузовую платформу длиной 6,25 м. В ее корме монтируется штатная артиллерийская часть «Града». Также устанавливаются гидравлические домкраты для стабилизации шасси при стрельбе. Свободное место между кабиной и пусковой установкой отдали под стеллажи для дополнительного боекомплекта. Часть боевых машин получила стеллажи 9Ф37 на 40 ракет, другие - изделия 9Ф37М на 60 ячеек. Стеллажи позаимствовали у штатных транспортно-заряжающих машин из состава системы «Град».
Артиллерийская часть боевой машины белорусской РСЗО «БелГрад» в целом осталась той же, что применялась на классической БМ-21 системы артиллерийского оружия «Град». Пойти на такой шаг разработчикам пришлось потому, что из-за большей высоты кузова MA3-6317 по сравнению с базовым «Уралом-375Д оказалась выше приподнята над уровнем земли и артиллерийская часть боевой машины. БМ-21А обеспечивает возможность ведения стрельбы одиночными выстрелами или залпом.
Пусковая установка для реактивных снарядов была незначительно доработана. Она сохранила 40 трубчатых направляющих в виде единого пакета. При этом из-за большей высоты шасси на ней установили кронштейн с площадкой для наводчика. В механизмах наведения появились новые ограничители углов и скорости. Также появились копиры и упоры, защищающие кабину от ударов направляющими.
На борту БМ-21А появилась современная радиостанция. Средства управления огнем и электросистему артиллерийской части доработали с учетом требований и особенностей шасси. Пульт управления огнем может использоваться в кабине или сниматься для стрельбы с безопасного расстояния.
Модернизированный «БелГрад» сохранил прежний пакет направляющих и мог использовать всю номенклатуру 122-мм неуправляемых снарядов советской разработки. Огневые характеристики и боевые возможности остались на уровне базовой РСЗО БМ-21. Так, максимальная дальность стрельбы превышала 20 км, имелись снаряды с осколочно-фугасным, кассетным, зажигательным и иным оснащением.
Боевая машина БМ-21А модернизированной РСЗО «БелГрад» обладает способностью выполнять стрельбу всеми видами и типами реактивных снарядов, разработанных для базового «Града» и для его модернизированных в России вариантов.
Расчет БМ-21А состоит из пяти человек. Все операции по заряжанию, выходу на позицию, подготовке к стрельбе и т.д. выполняются силами расчета с использованием штатных средств боевой машины.
В свое время в СМИ проходила информация, что в перспективе бортовое оборудование боевой машины БМ-21А будет доведено до уровня модернизированной боевой машины российской системы «Град», включая установку системы наземной навигации и топопривязки, а также новейших помехозащищенных средств связи и портативного компьютера. Официальной информации о том, были ли выполнены эти или иные мероприятия по модернизации бортового оборудования РСЗО «БелГрад», автору найти не удалось.
БМ-21Б "БелГрад-2": Современная модернизация
В мае 2020 г. 2655-й завод приступил к разработке новой модификации БМ-21. Этот проект получил обозначения БМ-21Б или «БелГрад-2». В декабре того же года опытный образец такой РСЗО впервые вышел на полигон и выполнил стрельбу. Тогда же белорусское Минобороны впервые рассказало о существовании такого проекта.
После почти двух десятилетий интенсивной эксплуатации модернизированных РСЗО «БелГрад» с боевой машиной БМ-21А белорусские военные специалисты пришли к выводу, что войны нового поколения требуют проведения новой модернизации данной системы. 21 декабря 2020 года на официальном сайте Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь (ГВПК РБ) была опубликована новость «Предварительные испытания опытного образца БМ-21Б подтвердили характеристики, заложенные в тактико-техническом задании».
Там сообщалось, что 17 декабря 2020 года на военном полигоне «Осиповичский» в рамках предварительных испытаний были проведены первые боевые стрельбы из модернизированной боевой машины БМ-21Б РСЗО «БелГрад-2». «Модернизация выполнена Борисовским ОАО «2566 завод по ремонту радиоэлектронного вооружения» в рамках опытно-конструкторской работы. Проведенные испытания показали соответствие характеристик опытного образца требованиям современного боя, подтвердили надежность работы узлов и механизмов», - указывалось в упомянутом сообщении.
В течение весны и лета 2021 г. обновленная БМ-21Б прошла заводские и государственные испытания. Техника подтвердила расчетные характеристики и получила высокую оценку. В июне того же года «БелГрад-2» впервые показали публике на выставке Milex-2021 в Минске. Известно, что в тот период решался вопрос принятия новой РСЗО на вооружение. Впрочем, точная информация на этот счет пока не поступала.
От БМ-21А новый «БелГрад-2» отличается несколькими системами и устройствами. Так, было переработано оснащение кабины. Сокращенный расчет из четырех человек полностью располагается в ней. Также внедрена система горизонтирования с дистанционным управлением. Она включает датчики и исполнительные механизмы, дающие высокую точность работы. При этом отсутствует необходимость выхода из кабины. Вместо штатной радиостанции установили полноценный комплекс связи с возможностью голосового общения и передачи данных.
Работы включали разработку и установку на боевую машину механизма горизонтирования и стабилизации, который позволяет «на любой местности в кратчайшее время привести технику в состояние готовности к стрельбе». Говоря проще, военнослужащий боевого расчета РСЗО может с помощью датчика крена отрегулировать положение боевой машины относительно линии горизонта, причем не выходя из кабины машины. Кроме того, была выполнена установка на новой боевой машине компактного современного комплекса средств связи и передачи данных национальной разработки.
«По требованиям заказчика увеличены и стали более функциональными полезные объемы для перевозимого имущества и ЗИП - отдельные для шасси, комплекса средств связи и обслуживания артиллерийской части, - подчеркивалось в сообщении на сайте ГВПК РБ. В видеопрезентации также сообщается, что установленный на усовершенствованной боевой машине БМ-21Б современный комплекс средств связи и автоматизации «позволяет повысить эффективность управления, получать целеуказание и координаты о целях со всех источников информации - как с наземных разведывательных пунктов, так и с беспилотных летательных аппаратов, что соответственно повышает точность стрельбы».
Предварительные испытания БМ-21Б были завершены в марте 2021 года, а государственные были проведены 1-18 июня того же года.
БМ-21Б продолжает использовать старые 122-мм снаряды всех типов. Также сообщалось о разработке новых боеприпасов, таких как 9М521МБ или 9М522МБ. При тех же габаритах и схожей массе, они несут отделяемую головную часть, в т.ч. с радиовзрывателем. Дальность стрельбы такими ракетами достигает 35-40 км.
«Новые боеприпасы не только мощнее прежних, но и обладают повышенной дальностью стрельбы, - приводил слова заместителя директора предприятия Юрия Аникеева онлайн-ресурс Warspot. - Например, реактивный снаряд под индексом 9М521МБ обладает дальностью в 40 км и в два раза большей мощностью. При применении радиовзрывателя, обеспечивающего воздушный разрыв, эффективность действия увеличивается в четыре-семь раз». По словам Аникеева, мощность другого реактивного снаряда - 9М522МБ - в пять-семь раз больше, чем у стандартных боеприпасов 9М22У.
«Снаряды 9М522МБ и 9М521МБ уже находятся в серийном производстве и приняты на вооружение белорусской армии.
Максимальная дальность стрельбы системы «БелГрад-2» составляет 20 километров, а специальными снарядами - до 45 километров.
Последовательное развитие
Таким образом, за последние десятилетия белорусская оборонная промышленность своими силами последовательно провела две модернизации имевшихся РСЗО БМ-21 «Град» советского производства. Эти проекты представляют определенный интерес с технической точки зрения, а также показывают возможные пути и способы развития старой техники.
Первый белорусской проект БМ-21А «БелГрад» разрабатывался в связи с ожидаемыми проблемами с эксплуатацией штатных шасси. Его разработчики нашли современную замену старому «Уралу», причем выбранное шасси за счет более высоких характеристик дало возможность увеличить возимый боекомплект. Однако понадобились и другие нововведения, такие как новые средства стабилизации.
Современный проект БМ-21Б «БелГрад-2» предлагает обновление электронных средств, а также расширяет боекомплект, что улучшает общие боевые качества РСЗО. По сути, это прямой аналог российской системы «Торнадо-Г», появившейся в начале прошлого десятилетия.
В целом выбранные пути развития исходной конструкции выглядят правильными и полезными. Два проекта «БелГрад» позволили избавиться от будущих проблем, получить новые возможности и повысить основные характеристики наличных РСЗО. При этом белорусской промышленности не пришлось разрабатывать новые проекты с нуля или создавать особо сложные компоненты и средства.
По известным данным, в девяностых-двухтысячных годах реактивная артиллерия Белоруссии полностью перевела реактивную артиллерию со старых «Градов» на новые БМ-21А. Теперь, по всей видимости, наличные «БелГрады» проходят модернизацию до БМ-21Б.
Основные характеристики РСЗО БМ-21 "Град" и её модификаций
В таблице представлены основные характеристики РСЗО БМ-21 "Град" и её модификаций:
| Характеристика | БМ-21 "Град" | БМ-21А "БелГрад" | БМ-21Б "БелГрад-2" |
|---|---|---|---|
| Калибр снаряда, мм | 122 | 122 | 122 |
| Количество направляющих | 40 | 40 | 40 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 20 (до 45 с новыми снарядами) | 20 | 20 (до 45 с новыми снарядами) |
| Шасси | Урал-375Д/4320 | МАЗ-631705 | МАЗ-631705 |
| Боевой расчет, чел. | 3 | 5 | 4 |
| Дополнительный боекомплект | Нет | До 60 ракет | Увеличены объемы для ЗИП |
| Система горизонтирования | Нет | Нет | С дистанционным управлением |
| Комплекс связи | Радиостанция Р-108М | Современная радиостанция | Современный комплекс связи и автоматизации |
| Время перевода в боевое положение, мин. | 3.5 | н/д | н/д |