Sukhoi Superjet 100: Обзор недостатков и отзывы пассажиров
Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) - российский ближнемагистральный пассажирский самолет, вызвавший немало споров и обсуждений. В данной статье мы рассмотрим основные недостатки этого воздушного судна, основываясь на отзывах пассажиров и пилотов.
Первые коммерческие рейсы SSJ100 начались в 2011 году, и с тех пор самолет успел набрать как положительные, так и отрицательные отзывы. Важно отметить, что мнения о самолете могут значительно различаться в зависимости от личного опыта и ожиданий пассажиров.
Шумность
Одним из наиболее часто упоминаемых недостатков SSJ100 является высокий уровень шума в салоне. Пассажиры отмечают, что шум от двигателей и механизмов шасси значительно сильнее, чем в самолетах Airbus или Boeing.
Читал ранее, что SSJ имеет высокий шум двигателей и сам в этом убедился. Также ранее в отзывах отмечали шум при уборке/выпуске шасси. Действительно, шум сильнее чем в Airbus. Мне показалось, что громко шумит механизм открытия/закрытия капотов шасси.
Многие пассажиры, летавшие на SSJ100, отмечают, что во время полета в салоне довольно шумно от двигателей.
Недостатки: Шумный, слышен звук механизмов.
С другой стороны, некоторые пассажиры не считают шум критичным недостатком и отмечают другие положительные стороны самолета.
Комфорт
Комфорт пассажиров - еще один аспект, вызывающий разные мнения. Некоторые пассажиры отмечают удобные кресла и достаточное пространство для ног, в то время как другие жалуются на тесноту и неудобные кресла.
В салоне не понравилась обивка кресел - "аля" джинса и напоминает кресла в советских самолетах. Мне показалась она не практичной. В тех же Airbus A319/320 кожаные кресла лучше смотрятся и удобнее.
Еще обратил внимание, что внутреннее стекло иллюминатора из какого-то прозрачного полимера. Хочу отметить работу индивидуального обдува пассажиров - обдувает мощно!!!
Два раза летел ночью на этом самолёте! Это каторга! Новый самолёт, а кто придумал такие кресла? Это что то! В туристическом автобусе они в сто раз лучше! Особа часть подголовники и спинка...
В целом самолёт произвёл хорошее впечатление, шумка достойная, нигде не дует), единственное тесноват.
По словам Владимира Епифанова, командира самолёта SSJ100, первые модели имели кресла, как на Boeing 737 61-го года выпуска. Он также отметил неудобство механической настройки кресел для пилотов.
Надежность и технические проблемы
В начале эксплуатации у SSJ100 довольно часто возникали проблемы с различными системами. Его обслуживанием занимались инженеры АО «Гражданские самолёты Сухого» (сейчас это корпорация «Иркут»), которые фиксировали неисправности в работе систем и доводили их работу до оптимального уровня, модифицировались узлы и агрегаты.
В процессе эксплуатации были выявлены проблемы двигателя, которые сегодня в основном решаются программным обеспечением.
Примеры инцидентов с SSJ100 в ноябре 2024 года:
- 24 ноября: После ухода на второй круг в Санкт-Петербурге, КВС доложил о проблеме с управлением носовой стойки шасси.
- 21 ноября: В аэропорту Пулково отказ двух автопилотов и трёх IRS, возврат в аэропорт вылета.
- 18 ноября: В Сочи прерван взлет из-за отказа тормозной системы.
- 18 ноября: Разгерметизация самолета, возврат в аэропорт Внуково.
- 18 ноября: В Сыктывкаре прерванный взлёт из-за проблемы с реверсом.
- 16 ноября: В Домодедово прерван взлет из-за проблемы со спойлерами.
- 07 ноября: В аэропорту Внуково после посадки экипаж доложил о несрабатывании реверса первого двигателя.
- 04 ноября: Сработала сигнализация пожара в багажном отсеке, возврат в Пулково.
- 01 ноября: Проблемы с выпуском механизации в процессе захода на посадку в Пулково.
- 31 октября: В Пулково экипаж прервал взлет по технической причине.
- 22 октября: В Пулково на конечном этапе захода на посадку экипаж доложил о возможной остановке на ВПП из-за течи жидкости гидравлической системы.
Эти инциденты, произошедшие в течение короткого периода времени, могут вызывать опасения относительно надежности самолета.
Мнение пилотов
Владимир Епифанов, командир самолёта SSJ100, выражает положительное мнение о самолете. Он отмечает, что SSJ100 удобен в управлении и имеет множество систем защиты от ошибок пилота.
По словам Владимира Епифанова, самолёт, выпущенный в эксплуатацию десять лет назад, и тот, который летает сейчас, это два разных «Суперджета».
Он также отмечает, что SSJ100 имеет много общего с Airbus и Boeing, что делает его хорошим выбором для молодых пилотов, начинающих свою карьеру в большой авиации.
У SSJ100 новый подход к диагностике систем и агрегатов. В отличие от Airbus или Boeing, в кабине нет ни одного предохранителя, а все ошибки отображаются на приборной доске. Инженерно-технический состав анализирует их непосредственно на воздушном судне в отличие от, например, B737.
Изначально самолёт создавали как Boeing, но по итогам решили сделать маленький Airbus. У «Суперджета» очень много взято от Airbus - от расположения переключателей, то, как они выглядят, заканчивая внутренним содержанием кабины и философией полёта. Также есть моменты от Boeing - это и похожий FMC, в какой-то степени манера выполнения полёта чем-то напоминает Boeing 737 и, конечно же, работа систем самолёта.
Другие замечания пассажиров
Помимо основных недостатков, пассажиры также отмечают следующие моменты:
- Не всегда удобная организация посадки и высадки (например, доставка автобусом к самолету, стоящему в отдаленном терминале).
- Загрязненность салона (заляпанные едой кресла и столики).
- Некоторые конструктивные особенности, такие как низкий дверной проем.
Удивило, что регистрация и сдача багажа была в терминале D, а самолет стоял в терминале C. Таким образом, всех пассажиров везли на автобусе к самолету через весь аэропорт. Это заняло порядка 20 минут. Далее нам пришлось ожидать еще порядка 15-20 минут в закрытом автобусе, пока нас запустят на борт самолета. Это объяснили нелетной погодой и ожиданием разрешения на взлет.
При входе обратил внимание, что проем двери низковат. Стюардесса предупреждала пассажиров, чтобы они не ударились головой.
Хоть самолет и новый, но обивка впереди стоящих кресел была заляпана едой, складной столик также заляпан едой. Аэрофлот, видимо, не любит чистить салон SSJ 100.
| Категория | Недостатки |
|---|---|
| Шумность | Высокий уровень шума от двигателей и механизмов шасси |
| Комфорт | Теснота, неудобные кресла (по мнению некоторых пассажиров) |
| Надежность | Технические проблемы на ранних этапах эксплуатации, отдельные инциденты |
| Другое | Неудобная организация посадки/высадки, загрязненность салона, конструктивные особенности |