Sukhoi Superjet 100: Отзывы Пилотов и Пассажиров о Российском Авиалайнере

В последние годы Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) стал объектом многочисленных обсуждений. Этот самолет, разработанный в России, вызывает интерес как у специалистов авиационной отрасли, так и у обычных пассажиров. Рассмотрим различные аспекты эксплуатации SSJ100, мнения пилотов и отзывы пассажиров.

Мнение Пилота: Владимир Епифанов о Sukhoi Superjet 100

Владимир Епифанов, командир воздушного судна авиакомпании «Россия», имеет более чем двадцатилетний опыт полётов на различных типах самолётов, включая иностранные модели. Он отмечает, что ему комфортнее летать на SSJ100, чем на Boeing. По его словам, этот самолет сделан для пилота. Много обозначений и аббревиатур на английском языке, но при этом вся документация - на русском языке, что облегчает освоение техники.

Владимир Епифанов:

- Я больше 20 лет летаю на различных самолетах, в том числе иностранного производства, и мне намного комфортнее летать на «Суперджете». Я совсем недавно поймал себя на мысли, что мне больше нравится летать на SSJ 100, нежели на Boeing. Это не связано ни с политическими аспектами, ни с географией полетов.

По словам Владимира Епифанова, самолёт, выпущенный в эксплуатацию десять лет назад, и тот, который летает сейчас, это два разных «Суперджета». В начале эксплуатации у SSJ100 довольно часто возникали проблемы с различными системами. Его обслуживанием занимались инженеры АО «Гражданские самолёты Сухого» (сейчас это корпорация «Иркут»), которые фиксировали неисправности в работе систем и доводили их работу до оптимального уровня, модифицировались узлы и агрегаты. В процессе эксплуатации были выявлены проблемы двигателя, которые сегодня в основном решаются программным обеспечением.

Также Владимир Епифанов отметил, что у SSJ100 новый подход к диагностике систем и агрегатов. В отличие от Airbus или Boeing, в кабине нет ни одного предохранителя, а все ошибки отображаются на приборной доске. Инженерно-технический состав анализирует их непосредственно на воздушном судне в отличие от, например, B737.

Сходство с Другими Самолетами

Владимир Епифанов отмечает сходство SSJ100 с другими известными моделями:

- Этот самолет похож на Airbus и отчасти на Boeing 777, он fly-by-wire. Фактически все сигналы, передающиеся к рулевым поверхностям, передаются через компьютер. То есть мы управляем не напрямую, а через него. И это существенное облегчение в плане пилотирования.

По словам пилота, SSJ100 позволяет молодым пилотам практически безударно становиться на путь в большой авиации. Ученик, который садится на этот самолет, через год летает уже отлично. У командира «Суперджета» нет претензий к самолёту и с точки зрения управляемости. «Я летал на нём в серьёзных метеорологических условиях с порывистым ветром порядка 30 узлов. На «Боинге» требуется достаточно высокий уровень мастерства для выполнения захода на посадку и приземления в подобных условиях. Рубашка может быть мокрой после такой посадки. А здесь всё спокойно.

Еще одним плюсом лётчик отметил возможность «Суперджета» практически полностью компенсировать разворачивающий момент при отказе одного двигателя, чего не делает, например, Boeing 737. «То есть пилот фактически узнаёт об отказе работы двигателя по информационному сообщению.

Недостатки, Отмеченные Пилотом

Несмотря на положительные отзывы, Владимир Епифанов выделил несколько моментов, которые можно улучшить:

• Кресла: Механические настройки кресел кажутся устаревшими по сравнению с электрическими подстройками на Boeing 777 и Airbus.
• Подлокотник: Необходима более удобная конструкция подлокотника, чтобы обеспечить статичное положение руки для безошибочного управления.
• Панель управления автопилотом: Вернул бы, наверное, обратно на панель управления автопилотом цифровые индикаторы скорости, курса и высоты. Все эти значения в «Суперджете» выводятся на основной монитор.

Владимир Епифанов считает, что имеет смысл созвать консилиум пилотов, которые эксплуатируют Superjet 100, где можно собрать общие пожелания, рекомендации к производителю, что бы хотелось улучшить или изменить и в новом самолёте SSJ-New реализовать так, как это видят лётчики.

Отзывы Пассажиров о Sukhoi Superjet 100

Отзывы пассажиров о Sukhoi Superjet 100 довольно разнообразны. Некоторые отмечают комфорт и плавность полета, в то время как другие жалуются на шум и тесноту. Рассмотрим некоторые из них:

• Положительные отзывы:
• Мягкие взлет и посадка
• Достаточно места для ног
• Комфортные кресла
• Быстрый набор высоты
• Отрицательные отзывы:
• Шум в салоне
• Теснота
• Вибрация от двигателей
• Холодный воздух по ногам

Некоторые пассажиры отмечают, что полет на SSJ100 напоминает полеты на советских самолетах - плавно, очень плавно происходило всё- взлет, посадка, повороты, сам полет.

Однако, есть и те, кто столкнулся с проблемами, такими как свист из "щелей" при взлете, холодный воздух и сильная тряска во время полета.

Сводная таблица отзывов пассажиров

Параметр	Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
Комфорт	Мягкие взлет и посадка, достаточно места для ног	Теснота, неудобные кресла
Шум	-	Шум в салоне, вибрация от двигателей
Общее впечатление	Полет напоминает советские самолеты, плавно и комфортно	Сильная тряска, свист при взлете

Обзор самолета Sukhoi Superjet 100 от пилота

Надежность и Безопасность

Важным аспектом является надежность и безопасность самолета. Владимир Епифанов отмечает, что в целом SaM-146 - довольно надёжные двигатели. Можно открыть статистику и посмотреть количество отказавших двигателей на самолете SSJ 100 - их нет. И в принципе эта история говорит о надёжности. Есть электронные ошибки, еще что-то. Но по двигателям ничего такого не помню.

Однако, стоит учитывать и сообщения о различных инцидентах, связанных с SSJ100. 24.11.2024г. в 23.48(мск) Санкт-Петербургский РЦ ЕС ОрВД. Аэр.Санкт-Петербург(Пулково). После ухода ВС на второй круг 10R, КВС доложил о проблеме с управлением носовой стойки шасси. Объявлена тревога в 00.01(мск)25.11.2024г. Посадка благополучно в 00.04(мск) и самостоятельно освободил ВПП, отбой тревоге в 00.10(мск). Самолёт RRJ-95, рег/RA89100, рейс СДМ6704 Москва(Шереметьево)-С-Петербург. Эксплуатант «Авиакомпания «РОССИЯ».

Важно помнить, что безопасность полетов обеспечивается не только надежностью техники, но и своевременной диагностикой и обслуживанием. У SSJ100 новый подход к диагностике систем и агрегатов. В отличие от Airbus или Boeing, в кабине нет ни одного предохранителя, а все ошибки отображаются на приборной доске. Инженерно-технический состав анализирует их непосредственно на воздушном судне в отличие от, например, B737.

Перспективы Sukhoi Superjet 100

В настоящее время ведется разработка новой версии авиалайнера "Суперджет-100" под названием SSJ-New, которая должна решить вопрос импортозамещения комплектующих.

Владимир Епифанов выразил надежду на появление глобально обновленной версии - Sukhoi SuperJet New с комплектующими российского образца. Если, как обещали, к 2025 году она появится, это существенно решит вопрос нехватки отечественной техники.