Что такое установка ГБО: преимущества, типы и особенности

Газобаллонное оборудование (ГБО) - это система, установленная на автомобиль, которая позволяет использовать не только жидкое топливо (бензин, дизель), но и газ. Это альтернативный вид топлива, который становится все более популярным благодаря своей экономичности и экологичности.

Преимущества установки ГБО

Установка ГБО предоставляет ряд значительных преимуществ для автовладельцев:

• Экономия: Газ дешевле бензина, что является определяющим фактором для большинства автолюбителей.
• Экологичность: Выхлоп газовых автомобилей значительно чище бензиновых и дизельных.
• Безопасность: С каждым годом ГБО становится все более безопасной, экологичной и экономной системой.
• Гибкость: Автомобиль может ездить на газе, а когда баллон опустеет, переключается на штатное топливо.
• Увеличенный пробег: Полностью заправленные бензобак и газовые баллоны дают увеличенный пробег без дозаправки.

Кроме того, газовое топливо более экологичное, безопасное и дает возможность водителю использовать газ или бензин в зависимости от ситуации, переключаясь между ними прямо на ходу.

Когда выгодно ставить ГБО

ГБО выгодно ставить, если автомобиль проезжает в год более 15-20 тысяч километров и расходует много топлива. Выгода зависит от марки и модели автомобиля, а также от типа используемого газа (метан или пропан-бутан).

Типы ГБО

По типу используемого горючего ГБО бывают:

• На сжиженном нефтяном газе (СНГ): Это пропан-бутановая смесь. СНГ находится в сжиженном состоянии при комнатной температуре и под давлением до 12 атмосфер. СНГ обладает преимуществами, такими как низкая цена, доступность и возможность использования на различных типах транспортных средств.
• На компримированном (сжатом) природном газе (КПГ): Это метан. КПГ находится в сжатом состоянии при высоком давлении (около 200 атмосфер). Метан обладает высокой энергетической плотностью и экологичностью, что делает его привлекательным для использования в транспорте.

Наиболее распространенные в нашей стране пропановые системы ГБО, использующие смесь пропана и бутана. Второй тип ГБО на авто - это метановые газовые системы.

Газовые заправки, возможно, не выглядят такими яркими и красивыми как бензиновые, но найти ГАЗС не составит проблем в любом регионе нашей страны.

По поколениям

Газобаллонное оборудование различается по поколениям:

• Традиционное ГБО предназначено, в основном, для карбюраторных автомобилей и использует принцип карбюрации.
• Инжекторное газовое оборудование на авто аналогично бензиновой инжекторной системе, то есть газ поступает в двигатель через газовые форсунки, которыми управляет электроника ГБО.

Устройство ГБО

Основные компоненты газобаллонного оборудования:

• Газовый баллон.
• Мультиклапан (для пропана) или баллонный вентиль (для метана).
• ВЗУ (Выносное заправочное устройство).
• Редуктор-испаритель или регулятор давления.
• Фильтр газа.
• Рампа газовых инжекторов (рампа форсунок).
• Электронный блок управления (ЭБУ).
• Датчик давления и разряжения газа.
• Кнопка переключения газ-бензин.

Арматура газового баллона оборудована пожарным, аварийным и электромагнитными клапанами, а также клапаном, перекрывающим поток газа, в случае обрыва газовой магистрали.

Безопасность ГБО

Существуют некоторые мнения об опасности использования газового оборудования на автомобиле. На самом деле - это не более, чем миф. Все компоненты ГБО проходят обязательную сертификацию и многочисленные испытания, подтверждающие их безопасность. Под капотом автомобиля газобаллонная электроника моментально перекрывает подачу газа, в случае использования бензина или остановки двигателя машины.

Стандарты безопасности для газобаллонного оборудования на авто, устанавливаемых на вторичном рынке абсолютно идентичны стандартам газовых автомобилей, производимых автопроизводителями.

Классы ГБО

ГБО можно разделить на несколько классов:

• К первому классу относятся, так называемые, брендовые системы. Это ГБО, поставляемое и состоящее полностью из компонентов одного производителя.
• Второй класс - системы ГБО так называемого «салатного» типа. Это когда компоненты разных производителей, собранные в один комплект, продаются под именем, обычно, придуманным продавцом этой компоновки.
• И, наконец, к четвертому классу можно отнести сравнительно недавно появившиеся подделки под брендовое газовое оборудование на авто, сделанные в Китае.

Современные направления развития ГБО

В настоящее время помимо традиционного и инжекторного газобаллонного оборудования на авто появились новые направления развития:

• Это дизельные газовые системы, так называемые газодизели. В таких системах ГБО газ подается в двигатель одновременно с подачей основного топлива - дизеля.
• Вторым современным направлением является использование газа на бензиновых автомобилях с прямым впрыском бензина. На данных современных автомобилях бензиновые форсунки установлены непосредственно в камеру сгорания двигателя.
• Еще одним современным направлением является углубление связей между газовыми и автомобильными системами управления.

Юридические аспекты установки ГБО

В России с 2015 года действует Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно этому документу, установка ГБО считается изменением в конструкции автомобиля и требует обязательной сертификации и регистрации.

Как установить ГБО на автомобиль своими руками

Чтобы не получить штраф, водителю необходимо:

1. Отправиться в сертифицированную лабораторию.
2. Посетить ГАИ и получить там разрешение на проведение работ.
3. После получения всех необходимых разрешений можно ехать в сервисный центр для непосредственной установки ГБО.
4. Необходимо снова посетить ГАИ и пройти заново техосмотр.
5. Необходимо внести изменения в регистрационные документы автомобиля.

Водители, игнорирующие эти требования, могут быть оштрафованы на 500 руб. (ч. 1 ст. 12.5 КоАП «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена»). При повторном нарушении эта сумма вырастет до 5 тыс. Также машину могут снять с регистрации.

Мифы о ГБО

Существует немало мифов про газобаллонное оборудование и его эксплуатацию:

• Газ в баллоне взорвется. На самом деле при правильной установке и эксплуатации риск взрыва очень невелик. Система оснащена несколькими ступенями защиты с автоматическим перекрыванием подачи топлива при повышении давления, утечке и любых других нарушениях.
• Машина хуже едет и медленнее разгоняется. Этот миф верен только отчасти. Газ имеет другое октановое число, поэтому двигатель действительно частично теряет мощность.
• Автомобиль сложнее продать. Газобаллонное оборудование становится все более распространенным, информированность о нем растет, поэтому увеличенная экономичность может, напротив, оказаться плюсом при продаже.
• Установка стоит очень дорого. Перевод машины на газ действительно требует вложений, но все расходы быстро окупаются даже у личных автомобилей, которые используются не так часто, как коммерческий транспорт.