Транспортная логистика: оптимизация перевозок и управление поставками

Транспортная логистика - один из важнейших элементов в организации бизнес-процессов. Это система по организации доставки, а именно по перемещению каких-либо материальных предметов, веществ и пр. из одной точки в другую по оптимальному маршруту. Транспортная логистика - это одно из основополагающих направлений науки об управлении информационными и материальными потоками в процессе движения товаров.

Впервые понятие «транспортная логистика» прозвучало в 1974 году на Европейском конгрессе в Берлине. Однако рынок был сформирован чуть позже - в 1990-е годы и уже в Америке. Транспортная логистика является очень важным элементом любого бизнеса, будь то доставка по городу или на другой континент. Мировая экономика держится на постоянном движении товаров. Логистика соединяет производителей с потребителями, не позволяя прерываться деловым связям. В России с территориальными масштабами вопросы быстрой, безопасной перевозки встают особенно остро.

Система представляет собой действия по организации перемещения груза из точки отправления в точку получения с минимальными затратами. Главная цель всегда заключается в обеспечении быстрой и надёжной доставки товаров при разумных финансовых затратах. Целью является транспортировка какого-либо груза из точки А в точку Б с оптимальным соотношением цены и качества. Следует выбирать наиболее подходящие виды транспорта, маршруты, скорость перевозки, а также сводить к минимуму порчу груза.

Транспортная логистика - это необходимая часть в оптимизации бизнес-процессов, которая помогает снизить финансовые расходы на доставку товаров. Понятие впервые получило распространение на Европейском Конгрессе в 70-х годах двадцатого века в Германии, где были определены ее цели - уменьшение расходов, сокращение времени перевозки. Эта сфера охватывает разный спектр действий, которые направлены на перемещение товаров от источника до конечного потребителя.

Почему нужно грамотно подойти к организации этого процесса? Расходы на транспортные операции составляют около 50% всех логистических расходов.

Основные задачи транспортной логистики:

• Первостепенная задача - выбор оптимального вида транспорта для конкретного груза.
• Разработка рациональных маршрутов для движения посылок составляет вторую важную задачу.
• Третья задача - обеспечение сохранности товаров в процессе перевозки.
• Важной частью работы выступает налаживание взаимодействия между всеми участниками процесса: отправителями, перевозчиками и получателями.

Основные функции транспортной логистики:

• Основной функцией выступает организация движения товаров по выбранным маршрутам с использованием подходящих транспортных средств.
• Координация работы различных видов транспорта при смешанных перевозках составляет еще одну важную функцию.
• Логистика также отвечает за документальное сопровождение на всех этапах перевозки. Это охватывает оформление накладных, сертификатов и страховых полисов.
• Мониторинг движения товаров и быстрое реагирование на внештатные ситуации дополняют список функций.

Этапы транспортной логистики

Процесс транспортной логистики состоит из нескольких последовательных этапов:

1. Первый этап - планирование перевозки. На первом этапе определяется предварительный маршрут, по которому будет происходить транспортировка. При этом учитывается география местности. На этом этапе прорабатывается несколько подробных вариантов маршрута, с указанием транспорта, точек временного хранения и, если требуется, погрузки на другой вид транспорта. При этом учитываются возможные риски, расходы и задержки. Разные варианты маршрута отличаются по стоимости, срокам и издержкам.
2. Второй этап включает подготовку товара к отправке. Здесь подразумевается упаковка, маркировка и оформление необходимой документации.
3. Третий этап - непосредственно процесс перевозки.
4. Четвертый этап - получение груза и проверка его сохранности. Здесь происходит контроль качества доставки и документальное оформление получения товара.
5. Заключительный этап - анализ проведенной перевозки. Компании оценивают эффективность выбранных маршрутов, соблюдение сроков и общие затраты.

Оптимизация маршрутов доставки: современные технологии и стратегии

Для наибольшей эффективности перевозок - уменьшения себестоимости, увеличения объёмов и скорости транспортировки - необходима постоянная оптимизация маршрутов и видов транспорта. Для избежания непредвиденных ситуаций во время транспортировки используются специальные технологии (TMS - системы управления транспортом). Для компаний, которым требуются постоянные услуги транспортировки, а также для перевозчиков, неизбежен процесс автоматизации транспортной логистики для минимизации затрат и развития бизнеса. Для этого используются специальные TMS (Transport Management System) - системы управления транспортом. «1С:TMS Логистика.

Виды транспортной логистики

В зависимости от специфики перевозимых грузов и требований к доставке, существуют различные виды транспортной логистики:

• Автомобильная логистика. Организация перевозки грузов на автомобилях. Автотранспортный сегмент считается наиболее гибким и доступным.
• Железнодорожная логистика. Организация транспортировки объектов по железной дороге. Железнодорожная логистика применяется для транспортировки тяжелых и крупногабаритных объектов на большие расстояния.
• Морская логистика. Организация перевозки грузов морским транспортом. Морская логистика обычно используется для доставки больших грузов на большие расстояния. Морская перевозка представляет собой наиболее экономичный вид для международных поставок.
• Авиационная логистика. Организация перевозки грузов с помощью самолетов. Авиация обеспечивает самую быструю доставку товаров, но при этом является самой дорогой.
• Мультимодальная логистика. Для транспортировки грузов используют разные типы транспорта. Это может быть комбинация автомобильной, железнодорожной, водной и воздушной доставки. Мультимодальная логистика подразумевает использование нескольких видов транспорта в рамках одной перевозки.
• Интермодальная логистика. Метод, при котором грузы доставляются с использованием разных типов транспорта, но с учетом одной транспортной накладной. В таком случае груз перегружают с одного вида транспорта на другой без необходимости оформления новой транспортной накладной.
• Логистика на основе запасов. Метод, при котором объекты складируются, чтобы обеспечить быструю доставку заказов.
• Логистика на основе спроса. Метод, при котором товары доставляются только после того, как они были заказаны.
• Логистика на основе доставки. Метод, при котором товары доставляются напрямую от производителя к потребителю без необходимости хранения на складе.

Логистика транспортных операций делится на внутреннюю (внутри компании и между её филиалами) и внешнюю (доставка от производителя клиенту). Унимодальные. Мультимодальные. Интермодальные. Смешанные. Комбинированные.

При традиционном подходе участники перевозки взаимодействуют последовательно, при передаче груза на следующее звено.

Принципы эффективной транспортной логистики

Первый принцип эффективной логистики - умение находить баланс между скоростью доставки и стоимостью перевозки. Второй принцип - интеграция всех участников логистической цепочки. Третий принцип - гибкость. Транспортная система должна быстро реагировать на изменения условий и корректировать маршруты при необходимости. Характерная особенность - применение аналитических методов управления. Сейчас продолжают активно внедряют цифровые технологии для повышения эффективности процессов. Системы управления транспортом автоматизируют планирование перевозок и распределение ресурсов. Технологии искусственного интеллекта помогают прогнозировать спрос и улучшать маршруты. Блокчейн (децентрализованная цифровая система учёта, в которой информация хранится в виде связанных блоков данных) обеспечивает прозрачность и безопасность документооборота.

Факторы выбора логистической компании

Логистическая компания не всегда осуществляет перевозку своим транспортом. Часто они обращаются к подрядчикам: перевозчикам (осуществляют только перевозку груза) или экспедиторам (оказывают также дополнительные услуги: оформление документов, погрузка-разгрузка и т.п.). При выборе логистической компании стоит обратить внимание на:

• Опыт работы.
• Сотрудники.
• Специализация.

Лучше выбирать компанию, которая имеет опыт работы с вашим типом груза.

Показатели эффективности транспортной логистики

Существует множество показателей, которые используются для измерения эффективности транспортной логистики. Эффективность транспортной логистики является одним из важнейших показателей успешной работы компании. Одним из основных инструментов контроля является учет и анализ ключевых показателей производительности (KPI) транспортной логистики. Кроме того, для контроля и оценки эффективности транспортной логистики необходимо проводить аудит логистических процессов. Важным элементом контроля и оценки эффективности транспортной логистики является также обратная связь от клиентов.

Для измерения эффективности управления поставками, используются несколько показателей:

• Индекс доставки. Этот показатель отражает процент заказов, которые были доставлены вовремя. Высокий показатель индекса говорит о точности, надежности операций.
• Процент потерь и повреждений грузов. Этот показатель отражает процент грузов, которые были потеряны или повреждены во время транспортировки.
• Процент применения транспорта. Этот показатель отражает процент времени, в течение которого транспорт компании находится в работе.
• Цена транспортировки на единицу продукции. Этот показатель отражает расходы на транспортировку одной единицы продукции. Цена перевозки на единицу продукции отражает стоимость доставки каждого отдельного изделия.
• Среднее время доставки. Этот показатель отражает среднее время, за которое доставляются товары клиентам. Среднее время перемещения измеряет период времени от отправки товара до его получения клиентом.

Основные показатели эффективности транспортной логистики представлены в таблице:

Показатель	Описание	Значение
Индекс доставки	Процент заказов, доставленных вовремя	Высокий
Процент потерь и повреждений	Доля грузов, утраченных или поврежденных при перевозке	Низкий
Процент применения транспорта	Время использования транспортных средств	Высокий
Цена перевозки на единицу продукции	Стоимость доставки каждого изделия	Оптимальная
Среднее время перемещения	Время от отправки до получения товара	Минимальное

Чтобы узнать об этой области больше, просто пройдите курс в Бизнес-школе ITC Group. Например, на курсе «Mini-MBA. Логистика и управление цепями поставок» изучается организация поставок, включая теорию и практику логистики, проектирование и оптимизацию систем, а также методы оценки, минимизации издержек и рисков.

Транспортная логистика является важным элементом логистической системы компании и, вопреки расхожим суждениям, отнюдь не ограничивается диспетчеризацией собственных транспортных потоков или размещением заказов сторонним перевозчикам.

Для правильного управления организацией перевозок необходимо обладать серьезными знаниями в области экономики и права, т.к. Вопросы транспортной логистики подробно разбираются со слушателями курсов повышения квалификации и профессиональной переподготовки, а также на практических семинарах и мастер-классах, проводимых на протяжении уже более 18 лет «Координационным советом по логистике».

Проблемы и перспективы развития транспортной логистики

Транспортная логистика является одной из ключевых составляющих любой экономики.

Главная из них - зависимость от внешних факторов: погодных условий, политической ситуации, состояния дорожной инфраструктуры. Эти факторы могут существенно влиять на сроки доставки и стоимость. Еще одной особенностью и одновременно недостатком является сложность координации разных видов транспорта при мультимодальных перевозках. Высокая стоимость качественных логистических услуг также остается проблемой для многих компаний. Частой проблемой становится и неравномерное развитие транспортной инфраструктуры. Одна из главных проблем - нехватка транспортной инфраструктуры. Еще одна проблема - недостаточная координация между участниками логистической цепи. Существует проблема экологической безопасности в данной сфере.

Компания Dalli предлагает профессиональные решения для бизнеса в сфере доставки. Специализируясь на обслуживании интернет-магазинов, Dalli создала эффективную систему транспортировки, учитывающую требования электронной коммерции. Одно из ключевых направлений работы - доставка крупногабаритных товаров (КГТ). Компания выполняет профессиональную погрузку и аккуратную разгрузки посылок с использованием специального оборудования. Сервис доставки для интернет-магазинов работает на территории Москвы и МО, предлагая гибкие временные интервалы и различные способы оплаты.

Понятие «Транспортная логистика» в сознании многих людей ассоциируется со сложными контейнерными перевозками, портовыми терминалами, большими расстояниями, наемными перевозчиками и серьезными объемами перевозимых грузов. Нередко это действительно так. Но подчас управлять собственным автопарком из трех «Газелей» оказывается сложнее, чем организовать международную мультимодальную перевозку. Логистика доставки людей на объекты промышленного производства или в торговые центры также нередко оказывается нетривиальной задачей, с которой столкнулись многие мировые бренды, открывшие заводы в России.

Независимо от того, какие виды транспорта будут задействованы в перевозке, в качестве основного параметра оптимизации при планировании перевозки следует рассматривать выполняемую транспортную работу. Именно она лежит в основе определения центра тяжести грузопотоков, по которому определяется оптимальное место расположения распределительного центра для систем дистрибуции. Стремление к минимизации транспортной работы лежит в основе технологии отправки сборных грузов, на базе которой, по сути, построена работа всех почтовых систем в мире.

Что выгоднее: содержать свой парк транспортных средств для выполнения перевозок или отдавать их на аутсорсинг? Ответ на этот вопрос, конечно, во многом зависит от характера перевозимых грузов и равномерности товарных потоков. Дело в том, что коэффициент использования техники обратно пропорционален коэффициенту неравномерности грузопотока, то есть чем выше неравномерность грузопотока (наличие больших всплесков или провалов в ежедневных поставках), тем меньше будет загружена техника, рассчитанная исходя из производительности по пиковым нагрузкам. Данный факт во многом объясняет причину, по которой себестоимость перевозки единицы груза на единицу расстояния (т.е. себестоимость единицы транспортной работы) у профессиональных перевозчиков как правило оказывается ниже, чем у многих компаний, для которых перевозка не является основным видом деятельности - ввиду того, что диверсифицированный пакет клиентов дает более равномерную загрузку парка транспорта. Следует подчеркнуть, что в данном случае речь идет именно о себестоимости перевозки, а не о ее конечной цене.

Еще один важный фактор, о котором было упомянуто выше, - это характер перевозимых грузов. Например, перевозка термолабильных грузов, требующих обеспечения и контроля соблюдения особых температурных и влажностных условий при транспортировке, вызывает значительные трудности при передаче на аутсорсинг, т.к. в Российской Федерации соответствующие цепи поставок (их еще называют «Холодовыми цепями») не развиты. Поэтому предприятию, нуждающемуся в перевозке таких типов грузов, приходится организовывать цепи поставок самостоятельно, что, безусловно, влияет на стоимость перевозки в сторону ее повышения. В то же время, перевозка опасных грузов, несмотря на наличие жестких ограничений на ее осуществление со стороны законодательных актов, в России довольно хорошо развита - существует множество транспортных компаний, специализирующихся на перевозках опасных грузов, которые отработали этот процесс до автоматизма.

При выполнении перевозок, вне зависимости - являются они международными или нет, важно правильно определить границы перехода рисков порчи перевозимых грузов. В общем случае, риски ответственности за потерю товаром потребительских свойств могут переходить независимо от перехода права собственности на товар и должны быть детально прописаны в договоре на осуществление перевозки. Минимизация данных рисков осуществляется за счет страхования как самого груза, так и ответственности, связанной с его порчей и/или нанесением ущерба при его транспортировке третьим лицам. Особенно актуальным данный вид страхования представляется при транспортировке опасных грузов, а также грузов, к которым предъявляются особые требования по утилизации со стороны законодательства.